Systèmes de Tirants DMK for Bridges Structures |MK4

Système de haubans DMK

Les progrès des ponts à haubans (ou haubanés) ont fait suite à la nécessité de créer des ponts de plus grande envergure de manière plus économique et au concept de points de repère magnifiques que ce type de ponts introduit dans les réseaux d’infrastructure. Le progrès correspond aux développements de l'analyse structurelle et il a été suivi de l'amélioration des haubans depuis la renaissance de la typologie des ponts à haubans en 1955.

Notre contribution

MK4 est impliqué depuis sa création dans la conception et l’installation de haubans pour ponts et toutes sortes de structures à haubans. Le personnel de MK4, fort de plus de 25 ans d’expérience dans les haubans de câbles, a mis au point avec DMK Stay le système de haubans à brins parallèles DMK qui répond aux exigences des projets les plus exigeants

DMK Stay

Le DMK Stay appartient à la dernière génération de haubans de câbles à brins parallèles. Stay est basé sur un faisceau de brins de précontrainte autoprotégés qui passent dans une gaine en polyéthylène. Les brins sont ancrés au moyen du système de clavettes dans les têtes d'ancrage DMK.

Les prémisses suivantes ont été prises en compte pour la conception du systhème à haubans DKM:

Les prémisses suivantes ont été prises en compte pour la conception du systhème à haubans DKM.
Durabilité
Large gamme de tailles.
Facilité d'installation.
Mise en tenion unitaire (toron par toron)

Ancrages réglables pour une mise en tension complète ou déchargement.
Surveillance de la force de mise en tension à tout moment.
Remplacement des haubans dans son ensemble ou par toron.
Adaptés à l'installation d'amortisseurs.
Adaptable pour des solutions spéciales.

Comportement dynamique: 2 millions de cycles, 200 N / mm2, limite de charge supérieure à 45%.
Efficacité statique: 95% des GUTS (Résistance à la traction ultime garantie).
Les sections standard sont composées de 7 à 127 torons de 0.6" de diamètre
Le toron à utiliser peut être soit 15,2 ou 15,7 mm de diamètre nominal.

Les haubans sont entièrement scellés pour éviter l’entrée d’eau à l’intérieur et comprend au moins 4 barrières de protection de l’acier des torons sur toute la section, ce qui garantit la durabilité maximale de l’élément de traction contre la corrosion.
Les séjours DMK sont encapsulés pour former une unité scellée.

Ils ne sont liés à la structure que par l’appui des écrous de la tête d’ancrage sur les plaques de répartition de la structure, les centreurs en néoprène à la sortie des tubes de guidage et à la ancrage de l’amortisseur, si cette option est utilisée.

Cette configuration permet de démonter tous les composants du hauban sans modifier la structure existante. En outre, les torons peuvent être retirés ou remplacés un par un si nécessaire.